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All builders, all builds

직접 빌더들을 만나고 소통하며 엄선한 핸드메이드 프레임들을 소개합니다.
목적과 취향에 어울리는 모델 추천부터 원하는 구동계과 부품들의 조립까지 책임집니다.

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BMMH의 첫 번째 Argonaut

첫 번째로 완성된 Argonaut Cycles의 Supernaut을 소개합니다.

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코네티컷, 딥 리버에 위치한 리차드 삭스의 작업실에 다녀왔습니다.

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The No.22 Interview

No.22의 공동 설립자, Bryce가 소개하는 No.22만의 새로운 기술력

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BMMH's Choice BMMH's Choice

  • 2024-04-16 / BIKE MAKES ME HAPPY

    BMMH‘s first Argonaut Cycles l Supernaut

     안녕하세요. BMMH입니다. 첫 번째로 도착한 Argonaut Cycles의 Supernaut이 완성되었습니다. Supernaut은 그들이 제안하는 이상적인 자전거입니다.  지오메트리, 승차감, 강성, 반응성 등 모든 디테일들을 통해서 알고넛이 추구하는 자전거를 느낄 수 있는 모델입니다. 물론 사이즈에 따라 각각 다른 카본 레이업으로 제작되죠. 알고넛이 추구하는 카본 레이업뿐만 아니라 페인팅 디자인도 정해져있기에 리드 타임이 짧다는 장점이 있습니다. *리드 타임은 약 8주가 소요됩니다. | Supernaut RM3, 100대 한정  알고넛은 Ben Farver에 의해 시작된 핸드메이드 카본 프레임입니다. 알고넛이 추구하는 것은 최고의 자전거를 만들기 위해 계속해서 장벽을 없애는 것입니다. 우수한 품질을 유지하기 위해 오리건 주, 벤드에 위치한 공방에서 제작합니다. 저희 BMMH가 알고넛을 수입 및 판매를 선택하게 된 이유는 이들이 카본을 대하는 방식 때문입니다. Argonaut이 카본을 다루는 과정은 저희가 핸드메이드 카본 자전거를 선택한다면 충족이 되어야 한다고 생각한 부분입니다. 그리고 알고넛은 그것을 이루어낸 곳이죠. 알고넛은 상당 부분을 발전시키기 위해 자체 금형을 가공할 수 있도록 HASS CNC 기계를 공방으로 가져왔습니다. 카본 원단은 산업용 냉장고에 보관하며, 가능한 모든 것을 공방 내에서 제작하기 위한 이들의 노력은 끝이 없습니다. 이로 인해 자전거 업계에서 더 주목받게 되었죠. 일반적으로 카본 자전거를 제작할 때에는 공기 주입식 블래더를 사용합니다. 열을 가하는 건 동일하지만 그 열이 가해지는 압력은 전혀 비슷하지 않습니다. 그로인해 현재 카본의 문제점인 섬유 왜곡이 일어나며, 결국 강성을 균일하게 뽑아내지 못하거나 불필요한 찌꺼기들로 인해 무게와 승차감에 영향을 주기도 합니다. 알고넛은 이러한 카본의 문제점을 해결하기 위해 HPSM, 즉 고압 실리콘 몰딩 방식으로 프레임을 제작합니다. 이 기술은 특허를 받은 알고넛만의 기술력입니다. 흔히 사용되는 비닐 대신에 알로이 골격과 실리콘 구조물을 사용합니다. 경화 주기 동안 이 실리콘은 주형 내부의 압력을 높이는 CTE를 갖게 됩니다. CTE는 물질이 온도의 증가에 따라 팽창하는 속도를 의미합니다. 알고넛은 이 압력을 실리콘의 크기와 양에 의해 컨트롤할 수 있으며, 이 뜻은 섬유 왜곡을 해결하고 원하는 방식으로 카본을 다룰 수 있다는 것이죠. O-링은 경화되는 부분을 감싸고 주형을 밀봉하며 내부 압력은 높게 유지시켜줍니다. 일단 이 부분이 경화가 되면 뼈대와 내부의 실리콘 구조를 제거합니다. 이렇게 제작하면 모든 부품들이 공극, 핀홀, 또는 어떠한 구조적 결함이 없이 제작됩니다. 결과적으로 원하는 강성과 내부까지 아주 깨끗한 카본을 제작할 수 있습니다.  알고넛의 커스텀 프레임 RM3는 커스텀 지오메트리에서 더 나아가 카본 레이업도 포함됩니다. 만약에 여러분이 더 단단한 프레임을 원한다면 그렇게 만들어 줄 것이며, 더 날카로운 핸들링을 원하면서 더 부드러운 뒷삼각을 원한다면 그렇게 만들 수 있습니다. 알고넛의 헤드셋 컵과 비비쉘은 티타늄을 사용합니다. 헤드셋 컵은 정확한 조향과 내부 케이블 라우팅을 위해 티타늄을 사용하며, 비비쉘은 완벽한 장착을 위해 사용하죠, 그리고 알고넛은 Threadlife ™ 2010년대의 표준 프레스핏에 만족하지 못했습니다. 그래서 새로운 표준을 개발하기 위해 Chris King과 함께 파트너십을 맺고 현재 많은 프레임에 사용되는 T47를 개발했죠.| RIDE QUALITY IS EVERYTHING  알고넛이 추구하는 최상의 승차감을 지닌 카본 자전거를 위해 아라미드와 카본 섬유의 A-Factor™를 발전시켰습니다. A-Factor™는 알고넛이 한 단계 더 발전시키는 걸 허가하였으며, 생동감은 유지하면서 소음은 줄일 수 있도록 개발하였습니다. 라이더가 자전거와 하나가 되어 밟은 모든 페달링을 즐겁게 해줍니다. 저도 요 며칠 타본 결과, 자전거가 정말 재밌고 타면서 즐거운 자전거였습니다. 좋은 자전거라는 게 딱 느껴지더군요. 그들이 어떤 자전거를 만들고 싶은지 정확하게 자전거가 설명해 줍니다. 여러 가지 자전거를 타면서 좋았던 기억들이 하나로 뭉쳐있는 듯한 느낌이었습니다.그리고 다른 카본 프레임들과 확실히 달랐습니다. 거친 노면에서도 굉장히 좋은 승차감을 자랑하는데, 아마도 그들이 말한 아라미드와 카본 섬유의 A-Factor™ 덕분이 아닐까 싶네요. 타면서 느낀 건 당당하게 BMMH에서 고객들께 소개할 수 있는 좋은 자전거라는 것입니다. 우린 우리가 탔을 때 즐거워야 하며, 우리가 타고 싶은 자전거야 합니다. 그게 저희의 방식입니다.Frame set: Argonaut Cycles | SupernautHeadset: Argonaut Headset Cranket: Quarq Crankset 167.5mm with Praxis BUZZ Chainring 50-34 Bottom Bracket:Ceramic Speed T47 Drivetrain: Shimano Dura-ace R9200 Di2 12Speed Handlebar: ENVE SES Aero Road Handlebar (IN-Route) 37-42 Stem: ENVE Aero IN-Route Stem -7 110mm Seatpost: Mcfk 27.2 Seatpost 5mm Offset Wheelset: POLYMER WORKSHOP Enhance 50:52 

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  • 2024-04-16 / BIKE MAKES ME HAPPY

    페고레티의 새로운 모델 | Duende Rock&Roll

     안녕하세요. BMMH입니다. 영국의 VIA Atelier에서 공개한 페고레티의 새로운 모델, Duende Rock&Roll에 대해 소개해 보겠습니다. 우선 Via에 대해 소개하자면, Via는 영국, 런던에 위치해있으며, 다양한 브랜드를 소개하는 샵으로 페고레티와는 긴밀한 관계가 있는 곳입니다. 작년 11월 말에 Via에서 페고레티의 크리스티나와 함께 만났었는데요, 이탈리아의 크리스마스 음식인 파네토네를 크리스마스 전에 받아볼 수 있도록 VIA를 통해 주문할 수 있는 재밌는 이벤트도 했었습니다. 1882년부터 시작한 파네토네 장인과 다리오 페고레티가 함께 콜라보 한 파네토네로 너무 맛있게 먹었던 기억이 있네요. Via에서 새로운 모델을 공개하면서 페고레티의 크리스티나와 피에트로도 자리를 함께 했습니다. 우선 페고레티의 두엔데 모델은 기본적으로 로드 또는 CX로 제작됩니다. 여기에서 출고된 두엔데 로드 모델을 확인해보세요. | 페고레티 Piron 카본 포크 기존의 두엔데 CX 모델에서 고객들의 요구를 반영해 좀 더 다재다능한 디스크 CX로 재해석한 모델이 바로 Duende Rock&Roll입니다. 페고레티를 위한 시그니처 XCR 스테인리스 스틸 콜럼버스 튜빙을 사용하며, 새롭게 선보인 Piron 카본 디스크 포크를 사용합니다. 갈고리를 뜻하는 Piron은 두엔데 RR을 위해 제작된 포크로 페고레티가 추구하는 디자인과 기술력을 엿볼 수 있는 포크입니다. •포크레이크: 50mm•액슬 투 크라운: 395mm•쓰루액슬•휀더마운트새로운 모델과 함께 '스파게티'라는 새로운 그래픽을 선보였습니다. 스파게티면이 연상되는 독특한 페인팅입니다.| Duende RR 기본 정보  •페고레티 시그니처 XCR 콜롬버스 튜빙•크리스킹 x 페고레티 전용 D11 헤드셋 •페고레티 Piron 카본 디스크 포크 •타이어 클리어런스 40까지 가능•140, 160 디스크 사이즈 •싯포스트 규격: 31.6 •BSA 바텀 브라켓 •핸드메이드 싯 칼라와 프론트 드레일러 클램프 •무게 제한 120kg  아래 모습처럼 목적과 취향에 따라 다양하게 변신 가능한 모델입니다. 랙 마운트를 추가로 요청할 수 있습니다. 다양한 모습으로 취향껏 맞춰보실 수 있습니다. 자세한 문의는 매장으로 연락주세요. 감사합니다. 

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  • 2024-03-03 / BIKE MAKES ME HAPPY

    No.22 그래블, 드리프터 라인업

     안녕하세요. BMMH입니다. 그래블도 다양한 장르로 나뉘게 되면서, 성향에 따라 알맞은 모델을 찾는 것이 중요한데요- No.22의 그래블 라인업에 대해 소개해 보겠습니다. 우선 No.22에서는 '드리프터'가 모델명에 들어가는 라인이 그래블 라인업을 뜻하고 있습니다. 그래블을 잘 이해하고 있는 No.22는 드리프터, 드리프터 X, 드리프터 어드벤처 이렇게 세 가지 옵션을 제공합니다.어떤 드리프터가 가장 적합할까요?| 퍼포먼스를 중요시한다면, Drifter X 힐에서 페달링하면서 충전을 하고, 업힐에서 파워를 끌어올리며, 타이트한 코너도 날렵하고 정확하게 돌 수 있는 자전거를 찾는다면 Drifter X를 추천합니다. 지오메트리부터 퍼포먼스에 초점을 맞췄으며, 큰 직경의 튜빙들은 강성과 빠른 반응성을 가장 우선순위로 만들어줍니다. 그래서 빨리 달려야 하는 그래블 레이싱이나 모험에 이상적이죠. 또한 로드와 겸용으로 염두에 두고 있다면 가장 추천하는 옵션입니다. •퍼포먼스에 초점을 둔 지오메트리로 빠르고 효율적인 라이딩 포지션이 가능합니다. •일체형 싯마스트로 가벼움과 날렵한 룩을 완성해 줍니다. •700x40mm의 타이어 클리어런스를 추천하며, 이는 속도와 퍼포먼스의 균형을 맞추기 적합합니다. •1x 또는 2x 체인링 사용 가능합니다.| 올 라운더, Drifter 다재다능함을 갖춘 드리프터는 기나긴 날들을 달리고, 질주해야 하는 라이딩에 적합한 모델입니다. 드리프터 X와 드리프터를 비교해 보자면, 드리프터 X 보다 약간 더 편안함을 강조한 지오메트리와 퍼포먼스와 편안함의 균형을 위해 버팅한 튜빙을 사용합니다. 비포장도로와 바이크 패킹, 험난하지 않은 싱글 트랙에도 적합한 다재다능한 모델입니다. •하루 종일 편안하면서도 생동감이 느껴지는 균형 잡힌 지오메트리입니다.  •700x45mm의 타이어 클리어런스로 다양한 지형에서 편안함을 느낄 수 있습니다.  •엔듀런스부터 투어링, 빠른 그래블, 짐을 싣고 달리는 어드벤처 라이딩까지 모두 가능한 가장 다재다능한 모델입니다.  •1x 또는 2x 체인링 사용 가능합니다.| 진정한 모험가라면, Drifter Adventure  경계 없이 대자연 속으로 탐험하는 걸 꿈꾸는 분이라면 드리프터 어드벤처가 준비되어 있습니다. 드리프터 어드벤처는 700x50mm의 거대한 타이어 클리어런스를 갖췄으며, 프레임과 포크에 넉넉한 마운트로 바이크 패킹에 든든한 친구가 될 것입니다.  •어드벤처에 준비된 지오메트리로 짐을 싣고도 안정적이고 편안합니다.   •700x50mm까지 가능한 넉넉한 타이어 클리어런스로 모든 지형을 안심하고 탈 수 있습니다.   •프레임과 포크에 넉넉한 마운트로 어드벤처에 필요한 랙, 케이지, 가방을 걱정 없이 달 수 있습니다.   •1x 체인링만 가능합니다. No.22의 그래블, 드리프터는 목적과 성향에 맞는 지오메트리와 그에 알맞게 버티드 된 튜빙으로 준비된 라인업이 있습니다. 그래블에 관심이 있으시다면 원하는 스타일의 모델을 찾아보는 걸 추천드립니다.

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